Chi ricarica da una presa usa spesso una presa esterna: sulla facciata, sotto un carport, in fondo al vialetto. Esistono modelli pensati apposta, come la presa rinforzata Green’Up di Legrand, la cui versione da parete Green’Up Access è indicata IP66 e IK08. Resta esposto il resto della catena: la spina inserita, il cavo di modo 2 con la sua scatola di controllo e il connettore Tipo 2. Questi elementi costano spesso più della presa e a volte passano la notte fuori. Ecco come proteggere tutto senza ostacolare la ricarica.

In breve
  • Una presa pensata per l’esterno raramente è il problema: il punto debole è il cavo lasciato accanto.
  • Una tettoia limita la pioggia diretta sulla zona della spina; non modifica il grado IP della presa né quello del cavo.
  • Tra una ricarica e l’altra, riponi il cavo a parete, sollevato da terra, con il connettore al riparo – e sotto codice se il luogo è accessibile a terzi.
  • La linea dedicata e la protezione differenziale spettano a un elettricista: nessun accessorio corregge un impianto inadatto.

Presa esterna: cosa è davvero esposto

Gli elementi della ricarica da presa esterna e i loro punti deboli
Elemento Cosa lo espone all’esterno La buona abitudine
La presa I modelli da esterno hanno uno sportellino; la Green’Up Access è indicata IP66 e IK08. Chiudere lo sportellino fuori ricarica e seguire le istruzioni del produttore per la manutenzione.
La spina inserita Acqua che cola sulla zona della spina, urti, cavo che tira verso il basso. Una tettoia sopra, un cavo che scende senza tensione.
La scatola di controllo Pende dalla spina, resta a terra o in una pozzanghera. Sostenerla o appoggiarla come indicato nel manuale del cavo.
Il cavo Schiacciato da una ruota, consumato dallo sfregamento, sporco. Un supporto a parete e un percorso lontano dai passaggi.
Il connettore Tipo 2 Sporco, bagnato o portato via se resta a portata di mano. Un alloggiamento dedicato, all’asciutto, bloccato se il luogo è accessibile.

Proteggere la zona della spina dalla pioggia

Il grado IP indicato riguarda la presa stessa. Con la spina inserita lavora l’insieme presa, spina e cavo: verifica nel manuale del tuo cavo di modo 2 il suo grado di protezione e le condizioni d’uso sotto la pioggia. Per leggere questi codici, consulta la nostra guida ai gradi IP e IK.

Su una facciata esposta, senza sporgenza del tetto, una tettoia copre dall’alto la presa e la spina inserita. La tettoia Shelter è pensata per una wallbox: su una presa, verifica larghezza, altezza di montaggio e accesso allo sportellino prima di fissarla.

Riporre il cavo di modo 2 tra una ricarica e l’altra

Il cavo di modo 2, spesso chiamato caricatore portatile, riunisce una spina per la presa, una scatola di controllo e un connettore Tipo 2 lato auto. Gli errori più comuni: lasciarlo arrotolato a terra, lasciare la scatola appesa alla spina, dimenticare il connettore fuori.

  1. Scollega nell’ordine indicato dal manuale del cavo e da quello del veicolo.
  2. Avvolgi il cavo in spire ampie su un supporto a parete vicino alla presa, come Loop T2.
  3. Dai un posto al connettore Tipo 2, lontano da terra e acqua, su un Dock T2.
  4. Bloccalo se la presa è visibile dalla strada o da un parcheggio condiviso, con un Dock Code a tre cifre.
  5. In viaggio, metti cavo e scatola nella borsa Carry. Non ricaricare mai con il cavo arrotolato nella borsa.

Per confrontare tutti i modi di riporre un cavo, leggi riporre il cavo di ricarica: 7 soluzioni. Ricarichi una Tesla con il Mobile Connector? Scopri i nostri accessori Tesla per la ricarica.

Il furto del cavo, punto debole di una presa esterna

Durante la ricarica, molti veicoli bloccano il connettore lato auto: per portare via il cavo bisogna tagliarlo. Il rischio si sposta tra una ricarica e l’altra, quando il cavo resta vicino alla presa: si scollega in pochi secondi. Tre risposte semplici: portarlo dentro, riporlo sotto codice o limitare l’accesso al posto auto.

Installazione: compito dell’elettricista

Una presa domestica non è automaticamente adatta al carico prolungato della ricarica di un’auto elettrica. Fai verificare presa, linea e protezione differenziale da un elettricista qualificato, oppure installa una presa di ricarica dedicata. Come riferimento, per il kit pronto da posare Green’Up Legrand indica una potenza massima di 3,7 kW; una scheda di un distributore riporta una linea dedicata da 3 × 2,5 mm² protetta da un magnetotermico differenziale da 30 mA. La nostra guida differenziale per wallbox: tipo A o B? ti aiuta a preparare il confronto.

Una regola vale per ogni presa: niente prolunghe né prese multiple tra presa e cavo di ricarica, salvo indicazione esplicita dei manuali.

Domande frequenti

Posso ricaricare l’auto elettrica da una presa esterna?

Sì, se presa e linea sono adatte e il cavo lo prevede. Fai verificare l’impianto da un elettricista; modelli rinforzati come la Green’Up Access sono indicati espressamente per l’esterno.

Si può ricaricare da una presa esterna sotto la pioggia?

Verifica il grado di protezione della presa e il manuale del tuo cavo di modo 2. Una tettoia limita la pioggia diretta sulla zona della spina. Non usare mai una presa, una spina o un cavo danneggiati.

Conviene chiudere la presa in una cassetta?

La presa ha il suo sportellino. Chiudere una presa sotto carico in una cassetta chiusa pone questioni di calore, ventilazione e accesso: chiedi al tuo elettricista. Una tettoia, invece, resta aperta.

Si può lasciare il cavo di modo 2 sempre collegato all’esterno?

Meglio riporlo tra una ricarica e l’altra: resta meno esposto ad acqua, raggi UV, urti e furti. Segui le istruzioni del produttore del cavo.

Che differenza c’è tra caricatore portatile e wallbox?

Il caricatore portatile è un cavo di modo 2 con scatola di controllo da collegare a una presa. Una wallbox integra questo controllo e in genere eroga più potenza. Per gli ingombri dei modelli più diffusi, consulta la nostra tabella delle dimensioni delle wallbox.

Attrezzare la tua presa esterna

Un supporto a parete per il cavo, un posto per il connettore, un codice se il luogo è accessibile: spesso è tutto ciò che manca a una presa esterna per l’auto elettrica.

Vedi il supporto con codice Dock Code →

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