Elektrische auto laden via een buitenstopcontact: stopcontact en laadkabel beschermen

Wie via een stopcontact laadt, gebruikt vaak een buitenstopcontact: aan de gevel, onder een carport, aan het eind van de oprit. Er bestaan modellen die daarvoor bedoeld zijn, zoals het versterkte stopcontact Green’Up van Legrand, waarvan de opbouwversie Green’Up Access IP66 en IK08 heeft. Blootgesteld blijft de rest van de keten: de stekker, de mode 2-laadkabel met zijn regelkastje en de Type 2-stekker. Die kosten vaak meer dan het stopcontact en blijven soms de hele nacht buiten. Zo beschermt u alles, zonder het laden te hinderen.

Laden via een buitenstopcontact: wat is echt blootgesteld?

De onderdelen van laden via een buitenstopcontact en hun zwakke punten

Onderdeel	Waaraan het buiten blootstaat	De goede gewoonte
Het stopcontact	Buitenmodellen hebben een klepje; de Green’Up Access heeft IP66 en IK08.	Het klepje sluiten buiten het laden en de onderhoudsinstructies van de fabrikant volgen.
De ingestoken stekker	Water dat over de stekker loopt, stoten, een kabel die naar beneden trekt.	Een afdakje erboven, een kabel die zonder spanning naar beneden loopt.
Het regelkastje	Het hangt aan de stekker, ligt op de grond of in een plas.	Het ondersteunen of neerleggen zoals de handleiding van de kabel aangeeft.
De kabel	Overreden door een wiel, versleten door wrijving, vuil.	Een wandhouder en een route buiten de looproutes.
De Type 2-stekker	Vuil, nat of meegenomen als hij binnen handbereik ligt.	Een eigen plek, droog, vergrendeld als de plek toegankelijk is.

De stekker beschermen tegen regen

De opgegeven IP-classificatie geldt voor het stopcontact zelf. Met de stekker erin werkt het geheel van stopcontact, stekker en kabel: controleer in de handleiding van uw mode 2-kabel de eigen beschermingsklasse en de voorwaarden voor laden in de regen. Hoe u deze codes leest, staat in onze gids over IP- en IK-waarden.

Aan een blootgestelde gevel zonder dakoverstek dekt een afdakje het stopcontact en de stekker van bovenaf af. Het afdakje Shelter is bedoeld voor een laadpaal aan de muur: controleer bij een stopcontact de breedte, de montagehoogte en de toegang tot het klepje voordat u het bevestigt.

De mode 2-laadkabel opbergen tussen twee laadbeurten

Een mode 2-laadkabel, vaak mobiele lader genoemd, bestaat uit een stekker voor het stopcontact, een regelkastje en een Type 2-stekker voor de auto. De meest gemaakte fouten: hem opgerold op de grond laten liggen, het kastje aan de stekker laten hangen, de Type 2-stekker buiten vergeten.

1. Koppel los in de volgorde uit de handleiding van de kabel en van de auto.
2. Wikkel de kabel in ruime lussen op aan een wandhouder naast het stopcontact, zoals Loop T2.
3. Geef de Type 2-stekker een vaste plek, weg van grond en water, in een Dock T2.
4. Vergrendel hem als het stopcontact zichtbaar is vanaf de straat of een gedeelde parkeerplaats, met een Dock Code met driecijferig slot.
5. Voor onderweg stopt u kabel en kastje in de laadkabel tas Carry. Laad nooit met de kabel opgerold in de tas.

Alle manieren om een laadkabel op te bergen vergelijkt u in laadkabel opbergen: 7 oplossingen. Laadt u een Tesla met de Mobile Connector? Bekijk onze Tesla accessoires voor het laden.

Kabeldiefstal: het zwakke punt van een buitenstopcontact

Tijdens het laden vergrendelen veel auto’s de stekker aan de autokant: wie de kabel wil meenemen, moet hem doorknippen. Het risico verschuift naar de tijd tussen twee laadbeurten, als de kabel bij het stopcontact blijft: die is in een paar seconden losgekoppeld. Drie eenvoudige antwoorden: hem binnen opbergen, hem achter een code vergrendelen of de toegang tot de plek beperken.

• De Dock Code houdt de Type 2-handgreep achter een code aan de muur.
• De parkeerbeugel Park houdt een privéplek vrij en vreemde auto’s weg van het stopcontact.
• Is het toch gebeurd? Lees laadkabel gestolen: wat nu?

Installatie: werk voor de installateur

Een gewoon stopcontact is niet automatisch geschikt voor de lange, continue belasting van het laden van een elektrische auto. Laat stopcontact, groep en aardlekbeveiliging controleren door een erkende installateur, of laat een apart laadstopcontact plaatsen. Ter vergelijking: voor de kant-en-klare Green’Up-set geeft Legrand maximaal 3,7 kW op; een verkopersfiche noemt een aparte groep van 3 × 2,5 mm² met een aardlekautomaat van 30 mA. Onze gids over de elektrische beveiliging van een laadpaal helpt u het gesprek voor te bereiden.

Eén regel geldt voor elk stopcontact: geen verlengkabel of stekkerdoos tussen stopcontact en laadkabel, tenzij de handleidingen dat uitdrukkelijk toestaan.

Veelgestelde vragen

Mag ik mijn elektrische auto laden via een buitenstopcontact?

Ja, als stopcontact en groep daarvoor geschikt zijn en de kabel dat toelaat. Laat de installatie controleren door een installateur; versterkte modellen zoals de Green’Up Access zijn uitdrukkelijk bedoeld voor buitengebruik.

Kan ik in de regen laden via een buitenstopcontact?

Controleer de beschermingsklasse van het stopcontact en de handleiding van uw mode 2-kabel. Een afdakje houdt directe regen weg van de stekker. Gebruik nooit een beschadigd stopcontact, een beschadigde stekker of kabel.

Moet ik het stopcontact in een gesloten kast plaatsen?

Het stopcontact heeft een eigen klepje. Een belast stopcontact in een gesloten kast roept vragen op over warmte, ventilatie en toegang: vraag het uw installateur. Een afdakje blijft open.

Kan de mode 2-kabel altijd buiten ingeplugd blijven?

Beter niet: opgeborgen tussen twee laadbeurten is hij minder blootgesteld aan water, uv-licht, stoten en diefstal. Volg de instructies van de kabelfabrikant.

Wat is het verschil tussen een mobiele lader en een laadpaal?

Een mobiele lader is een mode 2-kabel met regelkastje voor een stopcontact. Een laadpaal heeft die regeling ingebouwd en levert meestal meer vermogen. De afmetingen van gangbare modellen vindt u in onze tabel met laadpaalafmetingen.